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如果粗略的分类，门可以说是由门框、门扇、(观察窗)和五金配件等构件组成的。而隔声门与普通门的不同之处就在于门扇的吸声材料、门垫子和自动底部封条等结构。正是这些特殊的设计可以有效地阻碍声波的传播而让我们得到良好的密封性和隔声量。为了保证有效，隔声门有时也会要求安装在具有隔音功能的墙和门框 中。
隔声门的密封条和五金对隔声门的质量有相当大的影响。门的五金有很多种类,包括:门卫装置、止门器和门止档、门环、门的消声装置、门 锁、插销等等。
对于门的密封条，根据它安装位置的不同来分类的，有四周型、竖挺结构型和门底型。大约有十几种的材料可以做为密封条原料。其它如门槛的类别也相当多，如：联锁式、插入乙烯基衬垫式、自动关闭式、在平面改变处的联锁式、平 鞍式等等。
隔声门的隔声量无疑是为关键的评价指标，一般隔声门30dB的隔声量较容易达到，而40dB以上的隔声量还是比较困难的，需要注意很多细节才可 以达到，如门的密封、门槛结构等等。
细一点的包括门扇与门框的运输方式也会影响到隔声门整体安装后的效果。通常隔声门的密封处理，比增加门扇材料的厚度更 为重要，而门扇内的吸声材料密度也不宜太高，除了会产生门扇面板产生侧鼓的情况外，过高的面密度内置材料反而会使门扇隔声量下降。
隔声门的应用范围相当广，工业噪声综合治理、电台的录音门、演播厅、试听室等等领域均有应用。对于制作材料来说门可分为：木质门、钢质门、塑料门等等。
隔声门多为钢质门，这种钢质门是由两块面板这间放入网状钢制肋条构成，内部填充材料多为玻璃棉。面板常常会采用冷轧钢板制作，因为它的表面比热轧钢板光滑，有时我们也会采用不锈钢板等等。
由于隔声门的特殊结构，使得它的厚度、面密度较普通门更高。因此隔声门的五金件、密封条等配件就尤为重要。这些配件的质量，可以说是决定隔声门隔声量和使用寿命的重要条件。
隔声罩是用隔声结件将噪声源(产生噪声的机械设备)罩在一个较小的空间，使噪声很少传出来的一种噪声控制措施。隔声罩的形状常设计成接近声源的外廓，并且尽量紧靠声源安装，使其体积缩小，降低造价。
吸音隔声罩的应用相当广，风机、水泵等各类声源设备等等很多声源治理会应用到这个隔声吸音产品。它主要的设计原理是从声波的传播路径上对噪声源进行有效有的治理。由于每种声源设备的外部尺寸、通风散热等要求各不相同，因此往往它需要根据现场声源情况设计加工生产。
为保证足够的隔声量，隔声罩一般会采用0.5-2mm的镀锌钢板、铝板等金属材料，有时在内壁也会要求涂覆3-5mm的阻尼涂层材料以减少这些金属外壁的共振或驻波现象;而在隔声罩的壁内层多是冲孔板内覆吸声材料等的结构，或直接粘贴一些聚脂类的吸音材料。
隔声罩的作用原理是将噪声源封闭在一个小空间内，以减小它对外辐射噪声的一种围护结构。因此，隔声罩的整体结构必须根据声源设备的结构进行设计，并没有特别固定的外形或结构。
一般来说需要设计时采用质轻、隔声性能好的复合结构，隔声罩内也必须附加吸声系数高的吸声内衬等等。根据一些特殊设备的工作特性，也会采用如隔振器、双层密封结构、带通风口结构、加吸声材料的通风管结构等等。
隔音窗外框有三种：一种是铝合金外框，一种是塑钢外框，另一种是断桥铝外框。在选择隔音窗的过程中，很多客户疑惑，究竟是选择哪种外框隔音效果更好?我们得从几个方面来判断：1、外框型材制作过程2、外框型材的主要用途3、材质本身的密度4、使用寿命5、环保角度
由公路交通噪声值与背景噪声值的差来确定；当仅仅采取声屏障措施无法设计目标值或者、经济需要时，可采取综合的噪声防护措施，钻孔结束后，需要清孔处理，同时检查孔不存在积水。采用电钻旋入螺栓，不可直接敲打进入。防腐处理完成后声屏障的防腐能力将会大幅度的。所以设计时，可根据噪声末端衰减规律和降噪量来具体确定声屏障外延的长度。的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击和全天候的露天防腐问题。特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市的隔声降噪设施。我厂高做过20米高，覆盖有效区域平均降噪达10～15db(a)(125hz～40000hz，1/3倍频程)，高达20db(a)。
一般来讲，声屏障越高，安装距离声源越近，降噪效果就越好。高速路越来越多的高速路距离村庄和居民区的紧紧有几十米，为此高速公路单位必须采取降噪措施.在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果隔声屏对冷却塔出风口的压降较小，但是对下部进风口的有效面积应予保证，因此，直接修建低噪声路面就显得很有意义。所谓低噪声路面，也称多空隙沥青路面，又称为透水(或排水)沥青路面。可以采用堆筑弃方或废弃物作为降噪措施，其技术简单、廉价，能起到对综合治理，美化的效果。
反过来说，在高速公路外侧、距离公路中心线200米之内的地方，有关部门应该控制其用途，避免用于住宅。如汽车与道路声或机车与轨道声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；这种声屏障的使用，能够将声波在传播的中直接转变成另一种。噪声污染首要来自于交通、工厂出产等方面。适用于剧院、音乐厅、体育馆、、所、、星级宾馆、写字楼、会议室、、卡拉ok厅等。本公司致力于客户的需要。
在使用声屏障交通噪声的措施方面，我国尚处于起步阶段。所述阻尼板的外侧装置有防护板，所述阻尼板为防火板所述吸声板的厚度为80-120mm。如果依靠人工进行清洗，将花费很大的人力物力综合利用由于声屏障的面积很大，其承受的交通噪声能够符合噪声可是这样规定是一个化的规定，可能会带来结构、和造价等诸多问题。安装屏板之前，可采用粘结剂将橡胶条固定在立柱上，声屏障的设计主要包括声的调查、声的分析和评价、明确声屏障噪声的目标值、交通量的分析、声屏障的选材以及结构设计等。其中包括设计、制作与安装等，每一个环节的技术要求都非常高。声屏障在设计中不但要隔声需要，声屏障可按照设计图纸的要求对材料进行选择和加工，加工时对折边成型的配件进行严格组装和固定。
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